機(jī)械式智能立體車庫(kù)的出現(xiàn)，很好地解決了世界各國(guó)停車難的問(wèn)題，歐美國(guó)家是更早開(kāi)始使用立體車庫(kù)的國(guó)家。世界上第一個(gè)機(jī)械升降車庫(kù)是1920年在美國(guó)修建成功的。并且，隨著科技的發(fā)展，在隨后的二三十年間，汽車日漸趨于大眾化，其他的國(guó)家都開(kāi)始進(jìn)行一些立體車庫(kù)的研究，并且也都取得了不錯(cuò)的成果。尤其是亞洲的一些國(guó)家，因?yàn)樗麄兊耐恋刭Y源稀缺，故而對(duì)于立體車庫(kù)的使用就相對(duì)的比較廣泛。在亞洲，更先使用立體車庫(kù)的是日本，從日本開(kāi)始進(jìn)行機(jī)械停車設(shè)備的研究開(kāi)始，已經(jīng)有50年的歷史了，他們每年間所生產(chǎn)的機(jī)械停車位就有十幾萬(wàn)了，并且是以升降橫移類作為主要目標(biāo)的。

雖然我國(guó)總的土地面積挺大，但是由于我國(guó)人口基數(shù)大，以至于我們?nèi)司加械耐恋孛娣e就會(huì)非常少，土地資源匱乏還是很嚴(yán)重的。而我們國(guó)家是在上世紀(jì)80年代才開(kāi)始的，那時(shí)候還是處于起步階段的，一直到90年代，我們的機(jī)械停車設(shè)備才開(kāi)始了技術(shù)引進(jìn)，再加上我們的自主研發(fā)，很快就取得了相應(yīng)的發(fā)展，目前都已經(jīng)成為新興的停車設(shè)備行業(yè)了。到了2006年底時(shí)，對(duì)于智能停車設(shè)備的研究企業(yè)已經(jīng)翻了十幾倍，包括全國(guó)的27個(gè)省市自治區(qū)的94個(gè)城市，而擁有智能停車設(shè)備設(shè)施的有284個(gè)。由此可以看出，我們國(guó)家這個(gè)的行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的。并且，我國(guó)的智能停車設(shè)備方面的生產(chǎn)力、質(zhì)量等等一些方面，都已經(jīng)跟國(guó)際的高端水準(zhǔn)相接近了。

智能立體車庫(kù)的許多設(shè)備采用了現(xiàn)在機(jī)械、電子、光學(xué)、磁控、計(jì)算機(jī)等許多領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，例如激光測(cè)距、交流變頻調(diào)速技術(shù)、PLC、IC卡、總線控制技術(shù)、觸摸屏等等，極大地提高了產(chǎn)品在技術(shù)含量、智能化程度、運(yùn)行安全可靠性等方面的性能。近年來(lái)，越來(lái)越重視智能立體停車設(shè)備的研發(fā)工作，國(guó)內(nèi)多家研究機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了技術(shù)力量的投入，對(duì)智能立體停車設(shè)備的許多方面進(jìn)行了研究，取得了很大的成果。

雖然機(jī)械式智能立體停車設(shè)施在我國(guó)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，具有不可估量的發(fā)展前景，但是現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)入一個(gè)快速的發(fā)展階段，主要是因?yàn)槲覈?guó)在智能立體停車設(shè)備行業(yè)當(dāng)中的發(fā)展還存在著許多不足之處：首先，雖然這個(gè)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)具備一定的規(guī)模，但是他們的發(fā)展不平衡，大中型企業(yè)較少，僅20家左右，剩下的則是一些中小企業(yè)，中小企業(yè)技術(shù)力量相對(duì)比較薄弱，缺乏企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力；其次，智能立體車庫(kù)對(duì)于安全方面的要求很高，然而有的企業(yè)自主研發(fā)的設(shè)施沒(méi)有進(jìn)行更加深入的研究，不能保障產(chǎn)品的安全性、可靠性和耐久性；第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雜亂，目前國(guó)內(nèi)總體生產(chǎn)能力過(guò)剩，價(jià)格比較低，政府在對(duì)待智能立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策嚴(yán)重滯后；此外，平面停車場(chǎng)收費(fèi)便宜，加上人們的意識(shí)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變，都將成為智能立體停車設(shè)施難以普及的攔路虎。由此看來(lái)，想要加快我國(guó)智能停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們需要在政策、市場(chǎng)、管理和技術(shù)等多方面進(jìn)行努力。

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