傳動(dòng)裝置主要用于帶動(dòng)載車板實(shí)現(xiàn)升降和橫移動(dòng)作，以使車輛準(zhǔn)確到達(dá)或離開所停放的位置，從而完成存取車動(dòng)作。

立體車庫的傳動(dòng)系統(tǒng)大致可分為以下四種方式：

1)電機(jī)+減速箱+鏈輪+鏈條+傳動(dòng)軸+滾筒+鋼絲繩+載車板傳動(dòng)形式2)電機(jī)+減速箱+鏈輪+鏈條+傳動(dòng)軸+鏈輪+鏈條+載車板傳動(dòng)形式3)液壓泵站+液壓油缸+滑輪+鋼絲繩+載車板傳動(dòng)形式4)液壓泵站+液壓油缸+鏈輪+鏈條+載車板傳動(dòng)形式對(duì)于不同的傳動(dòng)方式，其優(yōu)缺點(diǎn)分別如下：

1)電機(jī)減速箱傳動(dòng)：該傳動(dòng)方式具有安裝簡單、調(diào)試方便、獨(dú)立運(yùn)行互不干擾等優(yōu)點(diǎn);但缺點(diǎn)是車庫使用中后期，故障較多，維保費(fèi)用高，且因其上下止點(diǎn)采用行程開關(guān)控制，存在由于行程開關(guān)失效而引發(fā)超程摔車隱患。

2)液壓油缸傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、誤差小精度高、抗干擾能力強(qiáng)以及可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速等;同時(shí)也具有成本高、液壓元件昂貴、密封技術(shù)要求高、液壓油易污染易揮發(fā)等缺陷。

3)鏈輪鏈條傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)距離準(zhǔn)確、彈變量小、安裝調(diào)試方便;同時(shí)也存在潤滑條件差、磨損嚴(yán)重等缺點(diǎn)、當(dāng)車庫使用到達(dá)一定年限后，易因無法檢測(cè)其鏈軸磨損情況而引發(fā)鏈條突然斷裂摔車事故，并且該傳動(dòng)方式對(duì)提升高度有限制。

4)滑輪鋼絲繩傳動(dòng)：該傳動(dòng)方式具有高強(qiáng)度、小磨損、開停沖擊小、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，可有效防止因鋼絲繩斷裂而導(dǎo)致的摔車事故現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)也具有彈變量相對(duì)較大的缺點(diǎn)，另外為提高傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性需外加鋼絲繩桶和剎車盤裝置，這將導(dǎo)致安裝調(diào)試時(shí)間與車庫成本增加。

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